2016年11月17日

アカウミガメ、産卵の季節 鹿児島・奄石原芙由美大

党を統治できないような状況で、国を統治できるのか」. 消費増税法案に反対し、民主党の党員資格停止3カ月の処分を受けた鳩山由紀夫元首相は10日、自身のグループ会合でこう述べ、野田佳彦首相(代表)を強く批判した. 鳩山氏はこの会合で「多くの離党者が出たというのに、『これで、せいせいした』などという信じられない発言もある. もし私が代表で、離党者を1人でも出したなら、その責任を強く感じる. それが一切ない. この党は党としての体をなしているのか」と執行部批判を展開. そのうえで「党の体質を根本的に変えることに挑戦したい. その挑戦の是非しだいでは、次のステップが求められることになる」と述べた. 鹿児島県奄美大島は、産卵するアカウミガメが盛んに上陸する季節を迎えた. 龍郷(たつごう)町の安木屋場(あんきゃば)海岸では、甲羅の長さ約81センチ、重さ約90キロのアカウミガメが自分で掘った穴にピンポン球大の卵を100個ほど産む様子が見られた. 子どもたちが「かわいい」「頑張れ」と声をかけながら見守った. 産卵は8月ごろまで続く. 海岸線が入り組んだ奄美大島には陸から行けない浜も多く、ウミガメの正確な上陸数はわかっていない. 研究者と地元住民が協力して調査地点を広げ、今年は初めて1千匹を超える見通しという. 民主党の輿石東幹事長は11日、消費増税に向けた与野党協議が不調に終わった場合、消費増税法案の大綱を今週中にも閣議決定することについて「法案を提出することになればタイムリミットもある. ナイキサッカー やむを得ないと思っている」と語った. 甲府市で記者団の質問に答えた. また、岡田克也副総理は11日、京都府舞鶴市で記者団に対し、党が掲げてきた最低保障年金について「『絶対これは譲らない』と言ったら(与野党)協議にならない」と述べ、協議促進のため、撤回の余地もあるとの考えを示した. 自民、公明両党は10日の衆院予算委員会で、最低保障年金を撤回すれば与野党協議に応じる意向を表明している. ただ、輿石氏は11日、最低保障年金の撤回について「引っ込めますという話にはすぐにはならない. そのことも含めて協議してもらえればいい」と述べ、慎重姿勢を示した. 与野党協議の期限については「期限なんてない. いつでも協議に応じていただきたい」と語り、野党側に協議入りを粘り強く求めていく考えを強調した.
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2016年11月15日

国内最高齢、ラッコのエレン大往生 大石原芙由阪・

中国政府は16日、中国に駐在する外国メディアを招き、旧満州国があった遼寧省の戦跡を案内する取材ツアーを催した. 日本や韓国のほか、英国、インド、スペインなどのメディアで働く記者約40人が参加. 昨年末の安倍晋三首相による靖国神社参拝を受け、国際世論への働きかけを狙った動きとみられる. 記者団はこの日、満州事変の契機になった柳条湖事件の現場に近い「九・一八歴史博物館」(同省瀋陽)と旧日本軍による米英軍の捕虜収容所跡(同)を訪問. いずれも中国の歴史教育で使われる「愛国主義教育基地」で、当時の目撃者や歴史学者から説明を受けた. 17日にも同省撫順の戦犯管理所などを参観する. 旧日本軍の収容所運営を目撃したという生存者の男性(89)は「安倍首相は歴史的事実をひっくり返そうとしている」と訴えた. 国内最高齢のラッコのエレン(メス、推定24歳)が27日、大阪市港区の水族館「海遊館」で息を引き取った. 人間でいえば100歳を超える大往生だった. 特集: どうぶつ新聞 野生のエレンは1993年に米国アラスカから海遊館にやってきた. 25日に水面からうまく上がれなくなり、27日昼に死んだ. 海遊館によると、ラッコの平均寿命は15~20歳. エサの豊富なアラスカの海にすむため、好き嫌いが激しく飼育が難しい. エレンはエサをえり好みせず食べていたといい、担当者は「それが長寿の秘訣(ひけつ)だったのでは」と話している. 日本動物園水族館協会(東京)によると、昨年末時点で国内で飼育されていたラッコは12施設の27頭. ピークだった1994年(122頭)の2割ほどに減っている. 野生のラッコはワシントン条約で取引が規制されて輸入が難しく、国内での繁殖も高齢化で難しくなっているという.
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フォルツァ モータースポーツ4』プレゼン

Kinectでどこまでできるか? "を追求 今後発売予定のXbox 360用ソフトを手掛けるクリエイターが、東京ゲームショウ2011の会期にあわせて来日. 『 フォルツァ モータースポーツ4 』を開発するマイクロソフト傘下のTurn10スタジオ. そこで活躍する日本人クリエイター、谷口潤氏(シニア・ゲーム・デザイナー)によるプレゼンテーションが日本マイクロソフトの本社で行われた. まるで実写映像を見ているかのようなトレーラームービーが公開されて注目を集めている本作. Kinectの可能性や、対戦だけに留まらないXbox LIVEでのコミュニケーションなど、グラッフィック以外の魅力や新要素についても聞くことができた. 以下、谷口氏のナマの言葉で、『 フォルツァ モータースポーツ4 』の魅力を語ってもらおう. 『 フォルツァ モータースポーツ 4 』は、ただKinectに対応させるのではなく、"Kinectでどこまでできるか? "をファーストパーティのショーケースタイトルとして追求しました. クルマを閲覧できる"オートビスタモード"で快適にKinectが使えるのはすでにお話ししていますが、そのほかにもKinectを活用した新機能のひとつに、"ボイスハイパーリンク"があります. たとえばプレイ中にほかのプレイヤーからオンラインプレイの招待が来たとき、通常ならボタンを何度も押してメニューに戻らならければなりません. しかしKinectがあれば、"キャリアプレイ"と話すだけでダイレクトにレースメニューへ飛べます. "ヘッドトラッキング"もKinect対応の機能です. プレイ中に首を振ることによって、(振った方向に)視界が広がります. コーナリングのときに進行方向へ視点を向けたり、インにほかのクルマがいるかどうかを確認したりすることができます. さらに、"バーチャルハンドリング". コントローラーを持たずにハンドルを回すような動作を行なうだけでプレイできます. ただしアクセルやブレーキなどの操作まで行なうのは大変なので、アシストが自動で効くようにしました. たとえば、コースオフするとステアリングを自動的にコースへ戻す"オートステアリング"という新機能が搭載されています. もちろん、コントローラーやワイヤレスコントローラーでプレイした場合も、『 フォルツァ モータースポーツ 3 』と同様にアシスト周りを細かくセッティングできます. アシストをすべてオフにすると運転がむずかしくなりますが、クルマ本来の動きが楽しめます. 東京ゲームショウ2011にあわせて公開された日産フェアレディZ. 左端は昔なつかしい1969年モデル. "そこに本物のクルマがある"かのようなグラフィック グラフィックに関しては、われわれが"IBL(Image Based Lighting)"と呼ぶ技術で、環境光や風景の写り込みを細かく表現しました. 目指したのは、「そこに本物のクルマがある」感覚です. たとえば"背景に建物や自然があって、遠くに雪山が見えるアルプスで、クルマに強い日光が当たるとどう見えるか"といったことまで計算しています. 描画エンジンに厳しいことばかり要求しているわけです(笑). クルマを鑑賞する"オートビスタ"モードの背景は、クルマのハンガー(格納庫)になっています. これは、クルマをより美しく見せるために行き着いた答えです. 実際のクルマのショールームと同じように、たくさんのライトでディテールまで美しく見えるようになっています. 質感に関しても、アルカンターラやカーボンといった素材による見えかたの違いを表現しています. 通常、クルマのゲームを作る側としては、ディテールの粗さが目立つといけないので車体に視点を寄せてほしくないと考えるものですが、『 フォルツァ モータースポーツ 4 』に関しては、「ぜひ、視点を近づけて見てください! 」と自信を持って言いたいです. オートビスタモードでは、本作でコラボレーションした"トップ・ギア"(イギリスの自動車番組)の司会、ジェレミー・クラークソン氏のコメントが聞けます. 彼は非常に辛口で、好きなクルマはべた褒めするけれど、嫌いなクルマは徹底的にけなすんですよ. 各車に"Point of Interest"という白いドットが隠されていて、クルマをよく見ると発見できます. その中に、ジェレミーの批評や通常の音声解説などが入っているわけです. そういった発見があることも、オートビスタモードの楽しみのひとつです. インタラクティブな図鑑といった感じですね. 実際のショールームでは、エンジンやコクピットはなかなか覗けないし、「テストドライブでもしようか」とエンジンキーを回すわけにもいきません. でもオートビスタモードでは、そういった体験がすべてできてしまいます. クルマだけの楽しみに留まらないオンラインのコミュニティー 本作で新たに登場した"コミュニティー"は、FacebookやmixiといったSNSのように、もっとユーザーどうしのつながりを広げて遊んでもらいたいと考えて用意しました. ひとりで遊ぶのではなく、みんなで楽しむための場です. マルチプレイでは最大16人のプレイヤーが対戦できるようになっていますが、楽しみはレースだけではありません. オークションハウスやストアフロントといったものもあります. オークションハウスでは、クルマを売買することができます. ストアフロントは、自作したペイントなどの"商品"を自分の店に置いて、ほかのユーザーに(ゲーム内のクレジットで)売ったり、評価してもらったりするシステムです. ペイント以外にも、チューニングセットアップやビデオ、写真など、いろいろな"商品"を扱うことができます. たとえば、チューニングのスペシャリストとしてコミュニティで有名になることもできるんです. また、本作ではユーザーどうしでクラブを結成することができます. "BMWクラブ"とか、"峠ドリフトクラブ"とか、"1970年代の旧車愛好家クラブ"とか、何でもいいんです. 僕らが用意するのは"クラブ"という枠組みだけ. それをどのように使うかは、皆さんの自由です. メンバーを招待するには、ゲーマータグを直接入力してもいいですし、オンラインでいっしょに遊んだプレイヤーのリストから招待を送ることができます. リーダーから招待を送ったり、入りたいクラブのリーダーに申請して承諾を得ればメンバーになります. クラブでは何ができるのか? 典型的な例としては、メンバーを呼んでレースを開催できます. それから、クラブのガレージがあって、メンバーどうしでクルマを共有することができます. また、メンバーのあいだでクルマを共有することもできます. そのクルマのオーナーがオフラインであっても、ほかのメンバーはいつでも共有されているクルマに乗れます. 特別なチューニングが施されたクルマや、ペイントの凝ったクルマなど、いろいろなクルマがシェアされることになると思います. また、ゲーム内でもフェラーリやランボルギーニなどのスーパーカーは値段が高いので、ひとりで何台も買い揃えるのは大変ですが、各メンバーが所有しているスーパーカーを共有すれば、何台ものスーパーカーが使えるわけです. ただし、クルマのオーナーがクラブから脱退すると、その人が共有していたクルマはクラブのガレージからなくなります. "トップ・ギア"とのコラボレーションで生まれたユニークなレース レースにはいくつもの種類があるのですが、"トップ・ギア"とのコラボレーションで"サッカー"というゲームが新しく加わりました. "トップ・ギア"のおバカ企画の一環で、実際にサッカーボールを使い、クルマでサッカーの試合をやっているんです. そして、"カー・ボウリング"も非常にユニークです. クルマでコース上に設置されたボウリングのピンを倒し、スコアを競い合います. ボウリングのピンのレイアウトはクラスごとにいくつか用意されています. ドリフトで入ると倒しやすいレイアウトだとか、「こんなの全部倒せない! 」と言いたくなるようなむずかしいレイアウトまであって、攻略のしがいがあります. お茶目で楽しいイベントです(笑). また、『 フォルツァ モータースポーツ2 』にあったパブリック/プライベートレースが戻ってきました. フレンドどうしで集まって開設したプライベートロビーを、パブリックに変えて公開することができます. パブリックにすると世界中のプレイヤーがレースを検索して参加できます. レースの名前は自由に変えられるので、好きなタイトルをつけて楽しんでください. リアルさにこだわったクルマの挙動 本作ではバンピー(路面の凸凹)も効果的に取り入れられていて、高速領域に入るとクルマの挙動が不安定になります. それと、FOV(フィールド・オブ・ビュー. 視野角のこと)についても、高速領域に入ると視界の周りにブラーがかかったようになって、視野角が狭くなるという体験が表現されています. さらに大きな変更点は、タイヤです. 従来は、数社のタイヤメーカーから提供してもらったデータをわれわれが解析して利用していたのですが、今回はピレリ(イタリアのタイヤメーカー)から提供してもらったタイヤの生データを、そのまま入れているだけなんです. 『 フォルツァ モータースポーツ 4 』ではタイヤが4種類(ストック、ストリート、スポーツ、レース)がありますが、すべてピレリのデータをそのまま使っているので、よりリアルなタイヤの表現になっています. タイヤのよじれひとつを取っても、ただよじれの影響を計算しているのではなく、ビジュアル面でもちゃんとよじれています. 見た目ではタイヤの空気圧を落とさないとよく分からないんですが、よじれによって起こる現象もちゃんと計算されています. Kinectへの対応だけに留まらず、レースそのものについても真面目に追求しています. もしかしたら"Kinect仕様になっただけでしょ? "と思われている方がいらっしゃるかもしれませんが、それは大間違いです. Kinect、コミュニティを初めとするXbox LIVE、ゲームプレイ、ビジュアル. あらゆる面でパワーアップしています. "『 フォルツァ モータースポーツ 4 』をやらないで、どうするの!?"と言いたいですね(笑). と、1時間では語り切れないほど『 フォルツァ モータースポーツ 4 』の要素はてんこもり. 谷口氏のプレゼンを聞いていて実感するのは、開発者のクルマに対する愛とこだわり. レーシングシミュレーターとしてのクオリティーを上げる一方で、コミュニティー要素を追加してさらなるクルマの魅力を訴求するなど、クルマとレースゲーム作りに対するこだわりをひしひしと感じる. 願わくば、より多くの日本のゲームファンが『 フォルツァ モータースポーツ 4 』でクルマゲームの楽しさに触れんことを! 『 フォルツァ モータースポーツ 4 』は2011年10月13日発売予定だ. [東京ゲームショウ2011 Xbox 360クリエイターインタビュー] 『Kinect スポーツ: シーズン 2』のスキーが解禁! "いかにシンプルに遊べるか? "にこだわった 『ギアーズ オブ ウォー 3』発売直前、気になる新情報を総チェック.

本作の見どころをランキング形式で紹介 コードマスターズから2011年7月28日発売予定のプレイステーション3、Xbox 360用ソフト『 オペレーション フラッシュポイント: レッド リバー 』の特設サイトで配信中のWeb番組『 出没! タジキスタン天国 』. その第4回が本日(2011年7月15日)配信開始となった. 以下、リリースを抜粋する. 特設サイトにて公開中の「出没! タジキスタン天国」は、『 OPERATION FLASHPOINT: RED RIVER 』の舞台である、タジキスタンをご紹介しながら、本作の見どころに注目していく、オリジナルWEB番組です. 本日公開の第四回では、独自のランキングの15位から上位を発表し、本作のゲスト声優である、福島和可菜さんや弾丸ジャッキーのお二人、さらには戦場経験者など、出演者からの面白エピソードなどを交えながら、ゲームの魅力に迫ります. また、これと併せて、公式サイトでは、各兵種の働きぶりを、激しい戦闘シーンと共にご紹介する映像も公開しました. 再生するにはプラグインが必要です. (C) 2010 The Codemasters Software Company Limited ("Codemasters"). All rights reserved. "Codemasters"(R) is a registered trademark owned by Codemasters. "Operation Flashpoint"TM, "Red River"TM, "EGO"TM and the Codemasters logo are trademarks of Codemasters. All other copyrights or trademarks are the property of their respective owners and are being used under license. Use of military imagery from Defenseimagery.mil does not constitute or imply endorsement by the Department of Defense.
posted by TashiroAya at 00:24| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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